Viajero frecuente.

• Author: Zellner, Mike
• Position: Perspectivas Del 2002 - Don Carty, presidente ejecutivo de American Airlines Inc. - Operaciones de aerolinea en America Latina - Entrevista

AMERICAN AIRLINES HA REVOLUCIONADO LA AVIACIÓN LATINOAMERICANA EN POCO MÁS de una década. Mediante una feroz competencia, alianzas y desregulaciones, la aerolínea norteamericana ha adquirido una posición dominante en la región. El director de LATIN TRADE, Mike Zellner, habló con Don Carty, presidente ejecutivo de American Airlines, sobre el próximo paso de la mayor aerolínea del mundo.

¿Se estanca el crecimiento de American Airlines en América Latina?

Un poco. Recordemos que el mercado norteamericano y latinoamericano crecerán probablemente más rápido que muchos otros mercados, pero no están creciendo tan rápido como algunos mercados dentro de América Latina. No podemos competir en esos mercados. También tenemos una enorme participación en el mercado norteamericano y latinoamericano, de modo que nos resulta muy difícil crecer más rápidamente que el mercado. Si queremos participar en otro crecimiento de tráfico, tendremos que buscar socios.

La asociación de American con la española SEPI en Aerolíneas Argentinas parecía avanzar hacia una mayor participación en el mercado interno latinoamericano. ¿Qué pasó?

Tuvimos varias discrepancias sobre el rumbo que Aerolíneas debe tomar y hace varios años asumimos un papel pasivo. Nuestra asociación con Aerolíneas nunca culminó en algo significativo y nuestros acuerdos de código compartido y viajero frecuente esencialmente han terminado. Lo irónico de esto es que SEPI ha aclarado en los últimos meses que para que Aerolíneas se reestructure adecuadamente, tienen que pasar varias cosas que llevamos muchos meses pidiendo.

¿La experiencia de Aerolíneas ha prejuiciado a American contra otra relación? ¿Están interesados en Aeroméxico o en la Compañía Mexicana de Aviación?

No, no le impide a American buscar una relación. Si la privatización de las aerolíneas mexicanas tiene lugar, estudiaremos todas las posibilidades.

La asociación de American con las aerolíneas dominantes Grupo Taca en Centroamérica y LanChile ha llevado a la desregulación total de esos mercados. ¿Así es cómo se establecerá el libre comercio en la aviación en las Américas?

Ha habido una vinculación en la aviación internacional incluso fuera de América Latina. Ha ocurrido en la relación de American con Europa y posiblemente también en Asia. Esa es la clara voluntad del gobierno norteamericano de cambiar la inmunidad antimonopolio en una asociación entre dos aerolíneas por un acuerdo de cielos abiertos. Es precisamente lo que hemos visto en...