Nuevo paradigma en logística internacional requiere estrategias ingeniosas.

• Author: Baumann, Susana G.
• Position: B

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Desequilibrio entre oferta y demanda en logística y transporte internacionales ha obligado a las compañías de gestión de la cadena de suministro y logística del transporte a buscar soluciones ingeniosas para brindar servicio a sus clientes con eficiencia y responsabilidad

"A tiempo y sin salirse del presupuesto" es una meta conocida en cualquier negocio, pero el dicho se ha vuelto más riguroso con nuevas exigencias para las industrias de logística del transporte y gestión de la cadena de suministro a medida que las corporaciones exigen servicios más rápidos y eficientes por parte de sus proveedores.

La profunda desaceleración de la economía mundial luego de la crisis económica de 2008 y factores tales como los cambios en las economías de escala hacia ciclos de producción y distribución más cortos, junto con una mayor oferta en la capacidad de carga y una reducción en la demanda de servicios de transporte han obligado a las grandes compañías de logística del transporte y gestión de la cadena de suministro a buscar nuevas estrategias para servir mejor a sus clientes reduciendo costos con responsabilidad.

"Nuestros clientes buscan mantener su inventario al mínimo posible en sus depósitos y transportar sus cargas de la manera más rápida para que llegue a sus destinos en el menor tiempo y con los costos más bajos", explica Poul Hestbaek, vicepresidente de Hamburg Süd, el decimotercer operador de contenedores más grande del mundo y uno de los más importantes en el comercio con Latinoamérica.

"Quieren que la mercadería se embarque inmediatamente y quieren saber con exactitud dónde está y con qué rapidez viaja. Muchos cada vez más buscan formas de subcontratación con países cercanos; por ejemplo, demora tres días trasladar bienes desde Honduras hasta la Costa Este de EE. UU. mientras que demora 35 días en hacerlo desde China", indica Hestbaek. La subcontratación con países cercanos (o nearsourcing) les ofrece a los clientes una mayor flexibilidad en la cadena de suministro.

Para cubrir mejor esas necesidades, distintas compañías grandes trabajan mancomunadamente estableciendo consorcios que garantizan calidad en la frecuencia y eficiencia y consiguen una adecuada utilización de las embarcaciones de transporte. "La razón detrás de esta tendencia es compensar el bajo nivel de ingresos en la industria. La rentabilidad es tan baja que los transportistas deben combinar servicios para que el espacio en el transporte coincida con la demanda de carga", explica Hestbaek. "Debemos deshacemos de todos los...