Papeles son papeles.

• Position: Control de aduanas en Am

El envío de productos en América Latina tropieza con las barreras de la burocracia.

Lo fácil es enviar productos hacia y desde América Latina. Lo difícil es entrar o sacar los productos."Puede ser una gran frustración", dice Dale Hayes, vicepresidente de desarrollo empresarial y director de comercio electrónico de United Parcel Service. "Uno puede tener el sistema de logística más sofisticado del mundo, pero en las fronteras tendrá que pisar el freno hasta la tabla".

Los procedimientos de importación y exportación --especialmente los requisitos de documentación-- hacen que enviar productos en América Latina sea más complicado que calcular la raíz cuadrada de Pi.

Hayes prefiere no revelar nombres, pero tiene muchas anécdotas sobre clientes con productos que supuestamente llegaron a tiempo pero que se estancaron durante meses en la aduana. Peor aún, en Brasil y otros países, compañías como UPS --con su distintivo servicio de entrega a domicilio-- tienen que acudir a otras firmas para el servicio local porque las leyes no permiten que una sola compañía maneje el envío a través de toda la cadena logística."Nos mata tener que ceder control", dice Hayes.

"Es igual de frustrante encontrar productos retenidos para entrar o salir de un país porque una firma no concuerda o porque un documento contiene un error insignificante. Un reciente estudio del grupo de investigación Forrester muestra que la documentación y el cobro de impuestos son los responsables de la mitad de los envíos retenidos en América Latina.

The Circle Group, una de las mayores empresas de logística en la región, da incluso clases especiales a compañías norteamericanas sobre cómo llenar correctamente los formularios. Según la compañía, muchos expedidores salen asombrados del curso.

Pero nadie, digamos en Brasil, que haya pedido un libro a Amazon.com conoce la realidad. Si uno quiere que el libro llegue antes de Navidad, debe pedirlo ya. "Eso si se trata de un solo libro", señala Hayes. "Si son 10 libros, pasa a un nivel distinto. Es aún más difícil".

Nunca se sabe cuándo algún problema de papeleo va a interrumpir la cadena logística. Las autoridades portuarias de Buenos Aires...