La carga de CVRD: el gigante minero de Brasil tiene su linea ferroviaria, pero necesita camiones.

• Author: Guevara, Michelle
• Position: Rutas de Comercio

Ser el numero uno en una industria muy pesada, la mineria de hierro, tiene consecuencias inesperadas. Para extraer el mineral, por ejemplo, hace falta crear negocios que parecen muy distantes de la actividad principal de la empresa, como el transporte de carga.

Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) tuvo que invertir en lineas ferreas, puertos y barcos. Sus operaciones de mineria a gran escala dependen en gran medida del transporte. "Para competir en la mineria, hay que poder competir en logistica", dice Guilherme Laager, director ejecutivo de logistica en CVRD.

Ahora, mientras la compania minera trata de transformar sus servicios de logistica en una exitosa operacion autonoma, utilizara camiones para recoger carga en el lugar donde termina la via ferrea. CVRD ya opera lineas ferreas, centros de distribucion, barcos y puertos a traves de su division de navegacion Docenave. La compania esta promoviendo su servicio de transporte en contenedores en sus trenes.

La empresa contempla una inversion de US$290 millones hasta 2004 para comprar 66 locomotoras y 3,500 vagones de carga, con vistas a incrementar la capacidad de carga ferroviaria. Segun las leyes de concesiones del estado, la compania tambien debe transportar carga general. Por lo tanto, CVRD transporta aproximadamente el 10% de toda la soya producida en Brasil.

CVRD eligio operaciones de transporte que beneficiarian mayormente a su negocio principal. La compania vendio una participacion del 50% en el puerto de Sepetiba Tecon en Rio de Janeiro a la Companhia Siderurgica Nacional (CSN) y una participacion del 32.4% en la Companhia Ferroviaria do Nordeste.

A cambio, CVRD adquirio un interes adicional del 11.95% en Ferrovia Centro-Atlantica (FCA). La via ferrea transporta aproximadamente el 60% del producto interno bruto, sobre todo hierro, acero y productos agricolas, a traves de Minas Gerais, donde CVRD tiene la mayor parte de sus plantas de produccion. En 2002, la compania transporto 23,300 millones de toneladas par tren, de las cuales la mitad se enviaron por la FCA, y Laager espera que la demanda llegue a 70,000 millanes de toneladas. Al cierre de esta edicion, estaba pendiente la aprabacion del gobierna para que CVRD incremente su participacion par encima del limite gubernamental del 20%.

Carga en camiones. "En un pais coma Brasil ... es inteligente tener tin puerto de conexion que cubra...