ESO DICEN.

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Asientos separados

Separarse es difícil, sobre todo para la compañía Mexicana Cintra.

Durante meses, los organismos reguladores debatieron si Cintra, que controla las dos mayores aerolíneas de México, debía dividirse antes de que las líneas se subastaran. En las últimas semanas del gobierno de Ernesto Zedillo, la Comisión Federal de Competencia ordenó que Aeroméxico y Mexicana de Aviación se vendieran por separado.

El sindicato aéreo, de 25.000 integrantes, se opuso a la separación. El Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB), que tiene la participación estatal del 63% en Cintra, afirmó que seguir juntos atraería al gran capital. Pero se desataron rumores de una guerra en la licitación aun antes de que estuvieran listos los detalles de la separación y de la venta.

"Esto podría ponerse interesante", dice Robert Booth, presidente de Aviation Management Services en Miami. "México es el mayor mercado de América Latina y...