Capitán de la industria.

• Author: Kalosh, Anne
• Position: Cruceros

Carnival Cruise Lines, el operador de cruceros más grande del mundo, pone su atención en Latinoamérica. La empresa maneja 77 buques--incluyendo al Queen Mary 2--los cuales navegan bajo una docena de marcas. Carnival propuso construir un puerto en Xcaret, en la, Península de Yucatán, pero el proyecto está suspendido. El presidente ejecutivo de Carnival, Micky Arison, quien ocupa la posición 68 en la lista de los más ricos de la revista Forbes, con US$5,900 millones, habló con la corresponsal de LATIN TRADE Anne Kalosh acerca de la economía del mar abierto y las políticas hoteleras.

La industria hotelera ha estado atravesando los tres años más duros de que se tenga memoria. ¿Cómo les está yendo a los cruceros?

Fueron momentos difíciles para toda la industria turística, y los cruceros son parte de ella. Pero por el gran valor que representan los cruceros y nuestra habilidad de mover los barcos a puertos que son fáciles de llegar en automóvil, capotea mos el temporal mejor que la mayoría. La gente pudo irse de crucero sin los tormentos de la seguridad en aeropuertos y hoteles. La principal preocupación después del 11 de septiembre eran los aeropuertos. La gente no quería volar. Debido a esos sucesos, los precios bajaron, de tal manera que la relación costo-beneficio fue mejor que nunca. Con precios más bajos, tuvimos ganancias menores de lo que habríamos esperado, pero aún así nos fue bien.

¿Hay una fuente potencial de pasajeros en Latinoamérica?

Observando el mercado hispano en general hay grandes posibilidades. América Latina siempre está en una montaña rusa con la política, el cambiante real en Brasil y los problemas económicos en Argentina. Pero dejando esos problemas de lado, si existe potencial. A largo plazo hay mucho potencial si uno ve el mercado más ampliamente--América Latina, España y los hispanos en EE.UU.Entonces el potencial para el crecimiento sí es enorme, y muchas de nuestras marcas están listas para capturarlo.

¿Qué pueden hacer los puertos para mejorar sus posibilidades de ser destinos?

Lo más importante es la comunicación y el diálogo con las personas que representan a las líneas de cruceros ... todas las personas involucradas en las operaciones diarias, quienes saben lo que se necesita para que un destino funcione. Las instalaciones se pueden construir. Muchos destinos tienen gran potencial y ni siquiera los conocemos.

Describa la relación entre México y la industria de cruceros.

La relación es genial...