Brasilia, ciudad abierta: el puerto seco mas reciente de Brasil podria acercar los exportadores de su remota capital al resto del mundo.

• Author: Galanternick, Mery
• Position: Inauguracion de puerto seco, centro aduanero

Hace más de 40 años, el presidente brasileño Juscelino Kubitscheck inauguró Brasilia como parte de un plan para llevar rimero y gante a la Amazonia, al que llamaba "la interiorización del progreso". Kubitscheck creía que la nueva sede del gobierno enlazaría las zonas desarrolladas en la costa con el interior subdesarrollado.

La visión que tenía Kubitscheck del interior de Brasil se reforzará cuando se inaugure este año el puerto seco de Brasilia, un almacén especial de aduanas cuyo constructor y otros que lo apoyan dicen que estimulará las exportaciones desde la capital. En 2002, Brasilia importó US$575 millones en productos pero sólo exportó US$27 millones.

Una terminal de contenedores de 101,000 metros cuadrados y un costo de US$2 millones podría resolver ese desequilibrio. La terminal se alzará junto a una carretera que conecta con São Paulo y una estación de ferrocarril que une los puertos de Tubarao, en el estado de Espirito Santo; Paranagua, en Paraná, y Santos, en São Patrio. Ofrecerá servicios de aduanas y almacenamiento, a costos reducidos, con el propósito de acelerar el desarrollo económico, industrial y comercial de la región central, un mercado de 12 millones de habitantes.

"No es que los barcos llegarán en ruedas, sino que, en sentido figurado, el puerto seco traerá el agua a la sabana", explica Waldo de Azevedo Faria, director de operaciones de LogServe Logística e Armazenagem, que ganó la concesión para construir y administrar el puerto seco.

Los negocios de Brasilia importan sobro todo equipos ligeros, pequeños y de valor agregado, como piezas de repuesto, productos químicos para medicinas y equipos electrónicos. Los importadores disfrutarían de una suspensión temporal de aranceles sobre los productos almacenados, y por lo tanto una reducción en el costo de almacenaje. LogServe cobrará 0.10% por contenedor cada diez días, mucho menos que el 1.5% que cobra la Dirección de Infraestructura Portuaria de Brasil. "Es como estar en Miami sin salir de Brasilia", comenta Faria.

Brasilia ha crecido con más rapidez que las zonas desarrolladas país durante dos décadas. Se esperaba que la población llegara a 400,000 habitantes en 2000, pero llegó al millón. Tres años después, Brasilia tiene 4 millones de habitantes y el puerto seco se considera el factor decisivo de cambio para los 4,520 pequeños negocios que no tienen otra manera de globalizarse. "El puerto seco funcionará como un ancla para todos los negocios de exportación e...